Екатерининский проспект, проспект Ленина, проспект Айвазовского — уже сами названия говорят о значимости этого места в истории города. Морской фасад Феодосии: проспект, знаменитая феодосийская набережная. Не так давно пришлось побывать в Евпатории, на набережной, о которой много слышал. Может я попал не в то место и не в то время, но евпаторийская набережная не шла ни в какое сравнение с феодосийской. «А у вас на набережной воняет от ливнёвки» — ревниво парировали евпаторийцы мою сравнительную оценку набережных. Увы, крыть было нечем! Никакое благоустройство, озеленение, малые архитектурные формы и фонтаны не смогут закрыть нашу главную проблему в прибрежной курортной зоне. Ни один, даже самый ярый патриот Феодосии, среди которых не только местные жители, но и люди из других городов и весей, не смогут оспаривать этот очевидный факт. Итак, самая болевая точка приморской части города находится в самом центре, рядом с самым знаменитым объектом — практически, символом Феодосии — картинной галереей. Слава города и его позор сошлись в одном месте.Я думаю, вопрос о том, что же надо решать в первую очередь в преддверии нового курортного сезона лежит на поверхности.
Знакомясь в социальных сетях с впечатлениями людей (в основном россиян), впервые посетивших Крым, помимо восторгов от его красоты, нахожу немало критических статей. Основной мотив критикующих — попали в 90-е годы: плохие дороги, никуда не годящаяся инфраструктура, обшарпанные, неухоженные здания. Мы как-то привыкли к сложившейся ситуации, украинский турист также знал, что ожидать от крымских курортов чего-то этакого не приходится, да и близость их и доступность нивелировали недостатки. Но, одно дело, приехать в Крым из Днепропетровска или Харькова, совершенно другое из Красноярска, или Новосибирска, преодолев огромные расстояния. Кроме того, у россиян есть с чем сравнивать, так как курорты Краснодарского края не стояли на месте и активно развивались.
Но, вернёмся к нашим «баранам». Гордостью Феодосии, говоря словами Юрия Сенкевича, является знаменитый феодосийский проспект. Оценка, данная ему всемирно известным путешественником, лестна, но дана она в далёкие семидесятые годы, когда красивые, ухоженные особняки утопали в зелени скверов, а пешеходная зона представляла непрерывную цветущую аллею из алых канн и розовых кустов. Что же мы имеем сегодня — обшарпанные, обваливающиеся фасады, полное отсутствие каких-либо цветников, сплошной ряд торговых палаток — этакая барахолка на берегу моря. Конечно, никто не против организации сувенирной торговли, походить вдоль торговых рядов, наполненных экзотическими товарами и изделиями местных умельцев довольно интересно, но, честно говоря, количество и вид торговых палаток далеко превосходит разумное. Проспект принесён в жертву мамоне и уже уничтожены газоны, уже никого не волнует состояние памятников архитектуры, коими являются все особняки на проспекте. Благо, что ещё в теже семидесятые годы появилась набережная-место пешеходных прогулок. Но, стоило ли, получив такую набережную, через три десятилетия уничтожать проспект, превратившийся за последние десять лет в пасынка, из последних сил несущего на своих плечах трёхмесячную курортную нагрузку? А что остальные девять месяцев? Вытоптанные газоны, унылые металлические скелеты ларьков, ощущение полного запустения.
Очевидно, решение судьбы нашей красивейшей улицы и примыкающих к ней территорий — первоочередная задача городских властей и общественности. Баланс разумного и целесообразного требует определённых рассуждений и проработок специалистов. Проблема благоустройства проспекта не нова. К ней неоднократно обращались с привлечением ведущих проектных институтов. Но, события, связанные с развалом Советского Союза, непозволили осуществить задуманное.
Очевидно, пришло время возвратиться к этой проблеме и превратить неуправляемую ярмарку в красивую пешеходную зону, которой будет гордиться Феодосия.

Владимир Родимов, архитектор