17 февраля 2017 года я обратился в администрацию города Феодосии по вопросу организации дополнительных маршрутов в направлении Полтавского рынка, городской больницы и района Челноки и отстоя автобусов в центре города. В настоящее время, чтобы доехать до горбольницы или Полтавского рынка, необходимо доехать до центра, а затем пересесть на автобусы и двигаться в указанном направлении. При этом необходимо производить оплату за проезд дважды, а это один из «больных» вопросов с финансовой точки зрения. А так бы маршрутный автобус следовал маршрутом №7, а затем маршрутом №5 или 6. Конечно, владельцам маршрутов невыгодно получать уменьшенный доход. Почему-то владелец маршрута в сторону Боевого обязан за ту же оплату перевозить пассажиров на значительное расстояние.
Вокруг Центрального рынка располагаются автомашины владельцев торговых точек, расположенных на рынке, а поэтому для посетителей рынка нет мест для парковки. При этом маршрутные автобусы отстаиваются в центре, занимая значительную площадь. Транспорт, движущийся в сторону горбольницы мимо рынка, окуривает всех и все выхлопными газами.
Так вот, последовал ответ из администрации города. Ответ подготовили сотрудники управления ЖКХ Л. Лушнева и В. Бардин, а не специалисты транспортного отдела. В ответе говорится (привожу дословно): «По результатам обращения сообщаем, что маршрутная сеть на территории муниципального образования городской округ Феодосия сформирована на основании многолетнего опыта работы в организации автобусного сообщения на территории округа, существующего пассажиропотока и рентабельности перевозки пассажиров, с целью полного удовлетворения спроса жителей городского округа. Организовать дублирующие маршруты регулярных перевозок ко всем социальнозначимым учреждениям г. Феодосии в настоящее время не представляется возможным в связи с тем, что пропускная способность автомобильных дорог общего пользования г. Феодосии с учетом сложившейся исторической застройки ограничена. Соответственно, увеличение количества транспортных средств на автомобильных дорогах приведет к появлению заторов, и в результате – к социальной напряженности среди населения.
Кроме того, с целью минимизации количества транспортных средств, находящихся на территории центральных остановок, в настоящее время отделом по вопросам транспорта администрации города Феодосии изучается вопрос по переносу мест отстоя автобусов за пределы центра города».
Так вот, прочитав ответ администрации города, вникнем в суть ответа. В чем заключается многолетний опыт работы в организации автобусного сообщения на территории округа, когда за последние три года хлынул поток отдыхающих. И в чем заключается рентабельность перевозок пассажиров, чтобы пассажиры платили за перевозки побольше при росте цен на все. Увеличивается численность проживающего населения и отдыхающих, и при этом не нужно увеличивать количество маршрутного транспорта. Странно! И что, за счет увеличения количества маршрутного транспорта, появятся заторы? Уважаемые Л. Лушнева, В. Бардин, пройдите в район «Телекома» и убедитесь наличием пробок в настоящее время, не говоря о летнем периоде.
Организация движения автобусного сообщения без отстоя в центре – один из путей решения стоянки личного транспорта в районе рынка и решения финансовой стороны жителей города. Не все же могут располагать свой транспорт во дворе администрации.
Стоянка транспорта под запрещающим знаком магазина «Новый Свет», строго Дома быта затрудняет движение, и администрация города советует обращаться в ОМВД/полицию. Оказывается (привожу дословно слова из ответа), «выявление и привлечение к административной ответственности водителей транспортных средств не относится к компетенции администрации города Феодосии». А что, полиция и администрация города не работают в одной «упряжке»? вот такие дела.
Жители и гости нашей Богом данной Феодосии не скоро получат полного удовлетворения спроса в передвижении автобусными сообщениями.
Г. Самынин