Феодосийский порт и нефтебаза
Я, Шестаков Вадим Геннадьевич, уроженец Феодосии 27.04.1967, в настоящее время нахожусь дома, периодически хожу в рейсы, работаю по специальности старший помощник капитана, с дипломом капитана дальнего плавания. Состою в Ростовской городской профсоюзной организации «Азово-Донской профсоюзный комитет плавсостава Российского профессионального союза моряков» c 26.09.2017 года.
Несколько дней назад мне удалось побывать на приеме у начальника Феодосийского морского торгового порта Сатановского Руслана Григорьевича (сейчас ФМТП именуется, как филиал ГУП РК «КМП» ???). Мой визит был коротким и я предполагал, что заинтересую, хоть чем-то из предложенной мною возможности, связаться напрямую с одним из немногих лиц, заинтересованных по торговым отношениям по перевалке и транспортировке грузов морским транспортом. Увы, меня ждало разочарование…
После опубликования статьи-обращения Большакова Ю.П. «Аренда порта Феодосии губительна» мне вспомнились годы, когда был жив мой отец, работавший на МБ-31 старшим механиком в военном порту, и как весь экипаж с экипажами других буксиров геройски боролись со стихией, спасая танкер «Санторини» и наш Феодосийский залив… Мне еще вспомнилось то время, когда собирались подписи у народа отказаться от нефтепирса, который был бы, как раз, здесь у нас необходим еще тогда и экология не пострадала бы совсем и поныне. Я побывал во многих странах и убедился, что в Европе и других частях мирового океана, сплошь и рядом пляжи и терминалы, промзоны и тут-же жилые кварталы. И везде порты — нефтебазы в одной связке. При нынешних условиях перекачки нефтепродуктов и эксплуатации оборудования и средств самым безопасным является, когда танкер находится у причала и надежно закреплен, — ошвартован, а поблизости находятся все необходимые и дополнительные средства взрыво-пожаро-безопасности.
21-го февраля этого года я побывал в капитании «АМП Черного моря» в г. Новороссийск. В отделе выдачи УЛМ и МК мне выразил недоумение один из ведущих сотрудников этого ведомства, сказав что ГУП РК «КМП» не хочет сотрудничать с «АМП Черного моря» и что их более возмущает то, что они сами нам же его — это сотрудничество предлагают! А это прежде всего работа, деньги, связи, развития всего остального. Конечно, может я многого не знаю, т.к. бываю в морях и отъездах. Но, вот вчера заглянул на сайт www.marinevesseltraffic.com/BLACK-SEA/ship-traffic-tracker?full_screen=yes&map=mt и где я обнаружил, при более детальном рассмотрении, что много судов идут в Керчь или идут из нее, а из Феодосии или обратно — ни одного. Понятно, что мы находимся под санкциями. Уважаемые люди, давайте вспомним, что СССР не признавали много лет те же США и ничего плохого,- мы сами развивались. А нашему порту сейчас этого развития просто не дают, даже сам ГУП РК «КМП»!!!
Я искренне выражаю свою поддержку и солидарность к статьям: 1). Большакова Ю.П. «Аренда порта губительна»: 2). Лукашевича В.Е. «Не погубить порт»! Далее, рассматривая статью Виктории Веселовой от 14.12.2019 см. Крым.Реалии — «Хозяева Крымской перевалки: кто купил Феодосийский нефтяной терминал». И вот здесь очень интересные вещи произошли самой этой сделки купли-продажи!
Из всего вышеперечисленного следует вывод:
1. Необходимо подавать в суд на ГУП РК «КМП» в связи с его действиями, приведшим к развалу Концепции развития портовой инфраструктуры, изданной ей самой же.
2. Расформировать этот ГУП РК «КМП» или выйти из него незамедлительно и сделать Феодосийский порт, как и прежде самостоятельным в непосредственном подчинении Министерства транспорта РФ.
3. Перевести в государственную собственность РФ Феодосийскую нефтебазу и все стратегические объекты РФ с внесением и закреплением в Конституцию РФ.
4. Объединить в единое целое Феодосийский порт – нефтебаза.
5. Переизбрать руководство Феодосийского морского торгового порта на более квалифицированных специалистов.
Не могу оставаться безучастным в развивающихся событиях и имею огромное желание в принятии активной деятельности Феодосийского порта, нефтебазы и всего того, что бы вернуло былую славу и величие трудового народа, нашего города Феодосии и страны в целом!
Вадим Геннадьевич Шестаков
Несколько дней назад мне удалось побывать на приеме у начальника Феодосийского морского торгового порта Сатановского Руслана Григорьевича (сейчас ФМТП именуется, как филиал ГУП РК «КМП» ???). Мой визит был коротким и я предполагал, что заинтересую, хоть чем-то из предложенной мною возможности, связаться напрямую с одним из немногих лиц, заинтересованных по торговым отношениям по перевалке и транспортировке грузов морским транспортом. Увы, меня ждало разочарование…
После опубликования статьи-обращения Большакова Ю.П. «Аренда порта Феодосии губительна» мне вспомнились годы, когда был жив мой отец, работавший на МБ-31 старшим механиком в военном порту, и как весь экипаж с экипажами других буксиров геройски боролись со стихией, спасая танкер «Санторини» и наш Феодосийский залив… Мне еще вспомнилось то время, когда собирались подписи у народа отказаться от нефтепирса, который был бы, как раз, здесь у нас необходим еще тогда и экология не пострадала бы совсем и поныне. Я побывал во многих странах и убедился, что в Европе и других частях мирового океана, сплошь и рядом пляжи и терминалы, промзоны и тут-же жилые кварталы. И везде порты — нефтебазы в одной связке. При нынешних условиях перекачки нефтепродуктов и эксплуатации оборудования и средств самым безопасным является, когда танкер находится у причала и надежно закреплен, — ошвартован, а поблизости находятся все необходимые и дополнительные средства взрыво-пожаро-безопасности.
21-го февраля этого года я побывал в капитании «АМП Черного моря» в г. Новороссийск. В отделе выдачи УЛМ и МК мне выразил недоумение один из ведущих сотрудников этого ведомства, сказав что ГУП РК «КМП» не хочет сотрудничать с «АМП Черного моря» и что их более возмущает то, что они сами нам же его — это сотрудничество предлагают! А это прежде всего работа, деньги, связи, развития всего остального. Конечно, может я многого не знаю, т.к. бываю в морях и отъездах. Но, вот вчера заглянул на сайт www.marinevesseltraffic.com/BLACK-SEA/ship-traffic-tracker?full_screen=yes&map=mt и где я обнаружил, при более детальном рассмотрении, что много судов идут в Керчь или идут из нее, а из Феодосии или обратно — ни одного. Понятно, что мы находимся под санкциями. Уважаемые люди, давайте вспомним, что СССР не признавали много лет те же США и ничего плохого,- мы сами развивались. А нашему порту сейчас этого развития просто не дают, даже сам ГУП РК «КМП»!!!
Я искренне выражаю свою поддержку и солидарность к статьям: 1). Большакова Ю.П. «Аренда порта губительна»: 2). Лукашевича В.Е. «Не погубить порт»! Далее, рассматривая статью Виктории Веселовой от 14.12.2019 см. Крым.Реалии — «Хозяева Крымской перевалки: кто купил Феодосийский нефтяной терминал». И вот здесь очень интересные вещи произошли самой этой сделки купли-продажи!
Из всего вышеперечисленного следует вывод:
1. Необходимо подавать в суд на ГУП РК «КМП» в связи с его действиями, приведшим к развалу Концепции развития портовой инфраструктуры, изданной ей самой же.
2. Расформировать этот ГУП РК «КМП» или выйти из него незамедлительно и сделать Феодосийский порт, как и прежде самостоятельным в непосредственном подчинении Министерства транспорта РФ.
3. Перевести в государственную собственность РФ Феодосийскую нефтебазу и все стратегические объекты РФ с внесением и закреплением в Конституцию РФ.
4. Объединить в единое целое Феодосийский порт – нефтебаза.
5. Переизбрать руководство Феодосийского морского торгового порта на более квалифицированных специалистов.
Не могу оставаться безучастным в развивающихся событиях и имею огромное желание в принятии активной деятельности Феодосийского порта, нефтебазы и всего того, что бы вернуло былую славу и величие трудового народа, нашего города Феодосии и страны в целом!
Вадим Геннадьевич Шестаков
��� ���� ������