Украинские страховые компании наряду с российскими страховщиками имеют право заключать новые договоры ОСАГО с населением Крыма и Севастополя, при условии уведомления Банка России и соблюдении иных условий, предусмотренных законом Российской Федерации. Одновременно с этим, Российский Союз Автостраховщиков готов взять на себя компенсационные выплаты, в случае если украинские страховщики ОСАГО откажутся или не смогут выполнять обязательства по выплате возмещения вреда жизни или здоровью по ДТП, произошедшим в период до 16 марта 2014 года, но не урегулированных до указанной даты, а также случившимся после 16

( Читать дальше )

У кого планируете приобретать страховые полиса? Насколько я понял, украинские страховщики остаются на рынке. Как удобнее и выгоднее сделать? Воспользоваться услугами небольших страховых компаний, которые уже работали на рынке, или обращаться к крупным российским автостраховщикам?

По техническим причинам легенда помещается в сокращенном варианте. Полностью текст легенды читайте на: www.proza.ru/2014/08/08/521

С Е Р Г Е Й М О Г И Л Е В Ц Е В

П О Д Л О С Т Ь М И Л И Ц И И – 2

крымская легенда

Есть в Алуште полюс холода, который находится в глухом овраге, самом, очевидно, глухом и страшном овраге города. То, что вся Алушта состоит из глухих и глубоких оврагов, которые со временем цивилизовали, и превратили в улицы и переулки, нет ничего удивительного. Местность эта издревле была необычайно глухая и дикая, здесь в оврагах и у подножия холмов в далекой древности обитали воинственные тавры, поклонявшиеся своей богине Деве (местный вариант Артемиды), ежедневно требующей своих кровавых жертв. Куда не ткни пальцем в современной Алуште, почти наверняка наткнешься на существовавший в этом месте древний таврский жертвенник, на котором приносились кровавые человеческие жертвы. Жертвы эти были так обильны, велики и страшны, что о них даже повествуют знаменитые греческие

( Читать дальше )

Диплодок

Хвост длиннее анаконды.
Шея — что трубопровод.
Весил тридцать с гаком тонны.
По размерам — пароход.

( Читать дальше )

Ровно 59 лет назад, 29 октября 1955 года произошла одна из самых известных катастроф в истории Черноморского флота – в Севастопольской бухте взорвался линкор «Новороссийск», в результате чего погибло 614 человек.

Корабль до 1948 года входил в состав итальянского ВМФ под названием «Джулио Чезаре». На воду он был спущен 15 октября 1911.

После Второй мировой войны итальянские боевые корабли были разделены между странами-победительницами. Советский Союз претендовал на новые линкоры типа «Литторио», однако ему достался лишь устаревший «Джулио Чезаре».

В июле 1949 года «Новороссийск» принял участие в манёврах эскадры в качестве флагмана. Однако вооружение и системы управления огнём не соответствовали требованиям времени, механизмы в результате интенсивной службы и плохого ухода оказались в запущенном состоянии, да и системы жизнеобеспечения корабля нужно было приспособить под новые стандарты.Модернизация различных систем линкора происходила вплоть до 1955 года.

Вечером 28 октября 1955 года линкор вернулся из похода для участия в празднованиях по случаю 100-летия обороны

( Читать дальше )

Первые лебеди

Водорослевые поля


Труба в/из моря







Клева — нет! Рыбак сетует, мол, рыбе в воде холодно, а на сковородке и согрелась бы.




Цветы жизни

В полдень понедельника прохожие удивленно обходили палатку, которая была разбита прямо на тротуаре близ перекрестка «Белой акации».



Из палатки доносились непонятные звуки. Я осмелился подойти и поинтересоваться, что там происходит.
— Делаем монтаж муфты на оптоволокне, — бодро сообщил голос из палатки.
— А зачем вы делаете это в палатке? — недоуменно произнес я.
Мужской голос терпеливо отвечал:
— Аппаратура при уличной температуре ниже чем +7 градусов начинает отказывать. Поэтому приходится нагревать воздух в палатке. Оптоволокно не руками скручивается, а специальным прибором, который стоит, как… легковая машина.



На улице было явно меньше семи градусов, дул сильный пронизывающий ветер. Приветливые монтажники все же не решились распахнуть палатку и впустить внутрь любопытного журналиста. Процесс скручивания оптоволокна специальным прибором, да и сам дорогостоящий прибор запечатлеть на фотоаппарат пока не удалось.



( Читать дальше )

Его Божественная Милость Шрила Прабхупада,
Лекция по Шримад-Бхагаватам 7.6.8
(10 декабря 1975, Вриндаван)

Харикеша: Перевод: «Те, кто идет на поводу у необузданных ума и чувств, постоянно горят в огне своих ненасытных похотливых желаний. Погруженные в глубокую иллюзию, они все больше и больше запутываются в сетях семейной жизни. Таким образом, они попусту растрачивают оставшиеся годы своей жизни, поскольку, живя в сумасшедшей спешке, они не находят времени на то, чтобы заняться преданным служением Господу».

Шрила Прабхупада:
дурапурена камена
мохена ча балийаса
шешам грихешу сактасйа
праматтасйапайати хи
/ШБ 7.6.8/

Итак, наши похотливые желания, удовлетворение чувств, не могут быть удовлетворены в течении всей жизни. Приводится подсчёт всей жизни, 100 лет. Итак, из ста лет, 50 лет тратятся на сон, 20 лет тратятся на игры как мальчика и молодого человека, и 20 лет как старик, болезнь, недееспособность, и оставшиеся 10 лет… Потому что 90 лет он был так привязан к материалистическому образу жизни, естественным образом остаток 10 лет, шешам, он не может использовать

( Читать дальше )

Речь по прибытии, Его Божественная Милость Шрила Прабхупада
(5 сентября 1973, Cтокгольм)

Шрила Прабхупада: Дамы и Господа, я благодарю Вас за радушный приём. Впервые я приехал в эту страну, Швецию. Итак, это движение сознания Кришны постепенно распространяется по всему миру. Немного сложно понять смысл этого движения, потому что оно полностью находится на духовном уровне. Обычно, люди не понимают, что такое духовный уровень.

Итак, как мы можем понять, что мы являемся комбинацией двух вещей… Каждый из нас, живое существо, мы в настоящий момент являемся комбинацией духа и материи. Мы можем понять материю, но из-за нашего долгого общения с материей, мы не можем понять что такое дух. Но мы можем себе представить, что есть нечто, что отличает мёртвое тело от живого. Мы можем это понять. Когда человек мёртв… Предположим, мой отец мёртв или кто-то, родственник мёртв, мы скорбим, что «Моего отца больше нет. Он ушёл». Но куда он ушёл? Отец лежит на кровати. Почему вы говорите, «Мой отец ушёл»? Если кто-то скажет, что «Ваш отец лежит и спит на кровати. Почему вы плачете, что ваш отец

( Читать дальше )

На совещании в министерстве транспорта к обсуждению был представлен проект стратегии развития Крыма до 2035 года в рамках федеральной целевой программы. Большую роль в этом генеральный проектант отводит Керчи.

Перспектива развития Керчи связана прежде всего со строительством транспортного перехода через Керченский пролив. Это даст толчок для развития всей инфраструктуры Керчи и Ленинского сельского района.

Планируется, что Керчь территориально будет расширяться совместно с Ленинским районом. В этом плане рассматривается вопрос восстановления в Ленинском районе сельского хозяйства и животноводства и дальнейшая переработка сырья на также восстановленных предприятиях Керчи — мясокомбината, молокозавода и других. Ззаводы будут построены по новым современным технологиям с соблюдением экологических норм.

В связи с тем, что через Керчь будет проходить большая магистраль, то на обсуждение вынесен вопрос строительства транспортного узла, который позволит принимать больше людей и улучшить качество перевозок пассажиров и грузов.

В частности, по перевозке пассажиров рассматривается

( Читать дальше )